|
WAARSCHUWING: Gemaakte fouten tijdens het tunen beschadigen je Saab's motor onherstelbaar!
Saab-tuners is niet verantwoordelijk voor fouten in de tuning, zowel in deze handleiding als door uw toedoen!
Ben je onzeker over je eigen kunnen of zou je liever op een makkelijke manier en voor het zelfde geld als onderstaande onderdelen een goede Stage 1 tuning in je Saab willen, neem dan contact op met saab-tuners om voor 200 euro een grondig geteste stage 1 upgrade op je ECU te laten zetten.
Met bovenstaande waarschuwing in het achterhoofd is onderstaande zo zorgvuldig mogelijk geschreven naar kennis en kunde! Lees dus zorgvuldig en begrijp wat er gebeurt. Op die manier is het zeer onwaarschijnlijk dat je een foutje maakt en je van je Saab een motorloze trapauto moet maken.
Gas erop, we beginnen!
De Saab tuning interface:
Alleereerst is het noodzakelijk om een interface te maken waarmee je met je PC verbinding kunt maken met de computer uit je Saab (ECU). Er zijn op dit moment 3 manieren om dit te doen. In onze How To's helpen we je deze te bouwen, eerst helpen we je de juiste interface voor jouw Saab's tuning te kiezen.
- CAN/USB interface + stroomvoorziening (volg deze link naar de constructie handleiding).
Pro's: het is niet nodig je ECU open te schroeven en pinnetjes op de printplaat te solderen en je kunt een mooie alles-in-een kabel maken met een stroomvoorziening en CAN/USB interface. Deze interface werkt met alle moderne 32 bits Windows versies (XP / VISTA / 7). Een van de grootste voordelen is echter dat je live data uit je auto kunt lezen en loggen, vooral bij het maken van gevorderde tuning of het zoeken van fouten is dit enorm handig!
Con's: relatief duur (ongeveer 150,- euro aan materialen) en ECU's met schrijffouten zijn hiermee niet te herstellen.
- Paralelle BDM interface + stroomvoorziening (volg deze link naar de constructie handleiding).
Pro's: goedkoop (ongeveer 50,- euro aan materialen) en deze robuuste interface repareert alle ECU's met schrijffouten.
Con's: Het is noodzakelijk pinnetjes op de printplaat van je ECU te solderen en je dient een "oude" PC met een paralelle printerpoort met Windows 98 DOS geinstalleerd te hebben of een USB Windows 98 DOS boot usb-stick te maken.
- USB BDM interface + power supply (ongeveer 75,- aan materialen) (Follow this link to the build guide).
Pro's: Deze robuuste interface repareert alle ECU's met schrijffouten en kan gewoon op 32 bits Windows versies draaien (XP / VISTA / 7) en hoeft dus niet op Windows 98 DOS.
Con's: Het is noodzakelijk pinnetjes op de printplaat van je ECU te solderen en je dient deze interface zelf te maken of te kopen van johnc op ECUproject. Verder is een stabiel systeem vereist, updaten van Windows veroorzaakt stress omdat je drivers opnieuw moet installeren.
De Saab tuning software:
Nu je je interface gebouwd hebt, is het tijd om deze te gaan proberen. We gaan het originele bestand uit je Saab computer downloaden. Zoek het stukje wat geschreven is voor jouw interface:
- CAN/USB interface:
- Verbind de Saab ECU met de CAN/USB interface, de USB kabel met je computer en zorg dat je adapter stroom krijgt.
- Start T7 suite.
- In T7 suite ga je naar "Actions / ECU interaction" in het menu bovenaan het programma.
- Ga naar "Actions / Download binary file from ECU" en download het originele bestand uit je Saab ECU, kies een logische naam voor het bestand "datum - jouw naam - original.bin" zou een goede keuze kunnen zijn.
- Blijf goed naar de CAN/USB interface kijken tijdens het downloaden. De rode led zou een keer moeten gaan branden en verder moet alleen de groene led knipperen tijdens het downloaden. Wanneer de rode led knippert tijdens lees / schrijf handelingen gaat er iets mis en is het bestand beschadigd. Je dient dan het proces opnieuw te doorlopen.
- Open het bestand wat je zojuist gedownload hebt in T7 suite.
- Paralelle BDM interface:
- Verbind de interface aan je paralelle printer poort, de Saab ECU via de gesoldeerde pinnetjes op de printplaat aan de interface, en zorg dat de adapter stroom krijgt.
- Start DOS in Windows 98 en start BD32.exe, je kan dit downloaden van de Trionic suites site.
- Test de interface door het commando MD 0X0 128 te geven, je zou het zelfde lijstje rare tekens moeten krijgen bij beiden keren dat je dit commande geeft, krijg je alleen FFFen of verschillende resultaten na beide MD 0X0 128 commando's dan klopt je interface niet en dien je terug te gaan naar de How To's om alles te controleren.
- Geef het commando RESET, dit reset de verbinding.
- Geef het commando DO PREPT7.DO, dit prepareert de ECU voor lezen en schrijven.
- Geef het commando DUMPT7 FILNAME.S19, hiermee download je je huidige software en bewaar je het in de root folder van DOS, verander FILENAME in een door jou gekozen herkenbare naam. "Datum - jouw naam - original.S19" zou een goede keuze kunnen zijn.
- Open het bestand wat je zojuist gedownload hebt in T7 suite.
- USB BDM interface:
- Verbind de interface aan je USB poort, de Saab ECU via de gesoldeerde pinnetjes op de printplaat aan de interface, en zorg dat de adapter stroom krijgt.
- wanneer de BDM interface bij het aansluiten problemen geeft, dien je verbinding, stroom en drivers te controleren.
- Klik op de "download flash from ECU" knop en geef het bestand een herkenbare naam. "Datum - jouw naam - original.bin" zou een goede keuze kunnen zijn.
-Open het bestand wat je zojuist gedownload hebt in T7 suite.
De tuning software om jouw Saab naar Stage 1 tunen:
Cool, je bent erin geslaagd je originele bestand van je ECU naar je PC te krijgen, laten we daar eens van gaan leren en laten we het vooral NIET gebruiken! De kans is aanwezig dat dit bestand het hele lange leven van je auto in de ECU zit. In dat geval heb je een hele boel leuke upgrades van Saab gemist!
Waar gaan we het originele bestand voor gebruiken dan?
Het vertelt ons welke software we moeten kiezen om je Stage 1 tuning op te baseren, en het geeft je VIN nummer en de immobilizer code van je auto die we nodig hebben om je Stage 1 in jouw auto te gaan gebruiken.
(Ruwe versie vanaf hier, de rest volgt zsm!)
- Open je eigen originele bestand in T7 suite.
- Je kunt jouw unieke VIN nummer en de immobilizer code vinden in "Firmware options" (menu functie).
- Bewaar je VIN number & IMO code in een tekstbestand.
- In T7 suite zit een VIN database, plak je VIN nummer daarin om bouwjaar en specificaties van je auto te controleren.
- Zoek aan de hand van deze gegevens het nieuwste bestand voor jouw auto op ecuproject.com.
- Open dit gedownloade bestand in T7 suite.
- Plak het opgeslagen VIN nummer & IMO code in het nieuwe bestand.
- Ga nu in het tabje Tuning naar het fantastische "Tune me up" knopje.
- Er komt nu een venster in beeld waarin je gevraagd wordt het aantal Horsepower (PK) and Newton meters (Nm) wat je graag zou willen op te geven. PAS OP: het is héél gemakkelijk om hier waarden in te vullen die onhaalbaar zijn voor jouw Saab (motorblok / turbo). Laat je niet verleiden om waarden in te vullen die onhaalbaar zijn, je zult (uiteindelijk, niet in het eerste ritje) je motorblok en / of je turbo verwoesten door je tuning.
- Het is slim om af te kijken bij de grote jongens (Hirsch / Maptun / Nordic / Abbott) en 5 a 10 pk onder de waarden die deze tuners gebruiken te gaan zitten, dat zijn veilige waarden voor jouw auto!
- Wanneer je op "Tune me up" klikt, zal er een scherm komen waarin je kunt zien wat er allemaal veranderd is. Controleer dit goed op fouten en op eventuele vergissingen die er gemaakt zouden kunnen zijn. Twijfel je, stop en vraag advies!
Eureka, je hebt nu een Stage 1 tuning voor jouw Saab.
- Ga uit T7 suite en hernoem het bestand naar ....._Stage1.bin.
- Je originele bestand is automatisch bewaard en gebackupt tijdens de tuning door T7 Suite.
Sluit je interface weer aan en flash dit bestand naar je reserve ECU.
CAN/USB:
- Open het stage 1 bestand.
- Verbind de ECU aan de CAN/USB interface and zorg dat de voeding stroom krijgt (12v).
- ga naar actions / flash current bin to ECU en GAAN MET DIE BANAAN!
Wanneer het rode ledje meer dan 1x knippert tijdens het opstarten of tijdens het flashen zijn er schrijf fouten opgetreden, wacht de schrijf handeling af, laat de stroom op de ECU staan, herstart de CAN/USB / T7 Suite en / of de computer en probeer opnieuw.
*** Helaas pindakaas, het is nog niet af... meer volgt bij meer tijd! ***
|
