Laten we snel beginnen met het stappenplan:

De pomp wordt op zijn plaats gehouden met een ring met vinnen aan de binnenkant. Het is onmogelijk om deze met de hand los te krijgen. Saab heeft hier een speciale tool voor. Met een beetje vindingrijkheid hoef je deze niet te kopen / lenen. Voordat je de ring los gaat draaien kun je deze vast met kruipolie / WD40 voorbereiden.

• Met een rubber hamer en een houten stok kun je voorzichtig (de plastic tanden breken te snel) aan de boven en onderkant om beurten een tik tegen een van de tanden geven. Je ziet de ring dan mm voor mm scheef gaan en draaien. Na 5 minuten om en om rustig tikken zit de ring los genoeg om deze met de hand te kunnen verdraaien. Dit is een klusje waar je geduld voor dient te hebben.
• Met een stuk buis / staal / ... kun je zelf het Saab gereedschap namaken door de buis te buigen zodat je een U-vormig gereedschap hebt. De afstand tussen de twee punten is 135 mm. Plaats de tool aan de binnenkant van de ring tussen de vinnen om deze open te draaien. Met een ander stuk gereedschap / buis als hefboom kun je rustiger kracht zetten.

Markeer de stand van de pomp behuizing met een stift ten opzichte van de tank. Dit helpt je met terugplaatsen.

Wanneer de getande ring los is kun je de pomp uit de tank tillen. Draai je pomp een kwartslag met de klok mee zodat de vlotter  vrij uit de tank gehaald kan worden en kantel de pomp zo dat deze makkelijk door het gat gehaald kan worden. Neem je tijd hiervoor, dit is niet iets wat je met geweld en zonder geduld kunt doen. Wees vooral voorzichtig en forceer niets.

7. Demontage van het pomphuis,

1. Duw de plastic clipjes voorzichtig naar binnen bij de onderste cilinder en haal deze eraf.

2. Nu kan het filter eraf worden gehaald.

3. Haal de stekkers van de oude pomp los. Wit is plus en zwart is min.

4. Trek de oude pomp uit het rubber en pas dit aan door via de rode rand het uit te snijden (anders past de nieuwe pomp niet en dit is de enige aanpassing die nodig is).
5. Doordat de connector van de originele stekker smaller is, kan deze niet gebruikt worden op de nieuwe pomp. Je dient de bijgeleverde stekker te gebruiken. Je kunt dit doen door deze te solderen aan de pinnen van de originele pomp of door de draden zo hoog mogelijk in de behuizing bij de aansluiting met elkaar te verbinden (kroonsteentje, solderen, krimpkous, ...)

6. Daarna kun je alles weer in elkaar bouwen. Het originele filter van Saab is groter dan het bijgeleverde filter. Wanneer dit dus nog netjes en heel is kun je dit originele filter blijven gebruiken.

7. De brandstof slang aan de bovenzijde van de pomp is hard plastic. Vaak is het nodig deze slang kapot te knippen om de pomp te kunnen demonteren. Gebruik in dat geval de bijgeleverde slang met de twee slangenklemmen. Sommige mensen lijmen de nieuwe slang met benzine bestendige lijm aan de nieuwe pomp vast.

8. Zet nu de pomp weer in elkaar zoals deze zat. Let op de losse ontluchting slang die naar boven door het pomphuis steekt.